机场道面抢修施工方法及材料分析

机场道面的抢修主要是指在最短的时间内修复好供飞机起降的跑道、滑行道和停机坪。在抢修的过程当中，大面积坑洞填补质量及其完成时间在整个过程中是非常重要的，本文主要介绍一下抢修坑洞填补法及一些先进的道面抢修材料。最后对于机场道面抢修面层修补材料的选择及其抢修中新老混凝士的粘结进行了分析，希望能够产生积极的影响。

机场道面大面积坑洞抢修方法

1、碎石法

碎石法即在进行修补的过程中将实现储备的大量随时填补坑洞，实现对破损的初步抢修。在碎石法填修的过程中，直径大于300mm的碎石块不用，材料不足时可以使用砂石料进行回填，

2、砂袋法和湿砂法

砂袋法和湿砂法即在进行修补的过程中使用编织袋装满砂子回填，在回填过程中进行洒水，保证砂子成饱和状态。砂袋法和湿砂法还可以直接选取砂子进行回填。

3、薄膜法

薄膜法主要是在通过在破损坑洞内铺设2~3层用尼龙、涤纶或凯拉夫尔制成的纤维薄膜，实现对飞机机轮的支撑和分散，实现对机场道面的抢修。在进行底部废料回填的过程中，操作人员要对坑洞底部进行浦膜铺设，使用快凝无机粘结料对级配材料和薄膜进行粘黏。

4、膨胀材料法

膨胀材料法主要是通过对快凝水泥和膨胀性聚苯乙烯球状体进行气动搅拌，加速空隙粘结料的形成，促进破损部位修复的一种方法。在进行膨胀材料法抢修的过程中，操作人员要首先对破损底部的废料进行回填，然后使用泡沫含量较大的粘结料继续回填，最后使用泡沫含量较小的粘结料进行回填。

机场道面抢修一般是不停航施工，因此对材料的性能有更高的要求，市面上的抢修材料有磷酸盐类、硅酸盐类、环氧类和MMA等，经过我们的试验性能测试和实际应用效果反馈，发现硅酸盐类材料是性能最优选择。

我司研发生产的高性能机场跑道修补材料技术特点如下：

1. 早强高强，抢修保通。修复1小时强度≥30Mpa，满足1-2小时快速通航要求，且后期强度持续增长。

2. 韧性好，抗冲击，耐候性好，抗冲击性能是普通材料的8-10倍。

3. 粘结力高，热胀冷缩与基层混凝土基本一致，与基层道面匹配性好。

4. 修复质量稳定耐久，安全可靠，经济效益和社会效益明显。

中大恒建（北京）新材料科技有限公司是专业从事机场道面养护新材料研发、生产、销售为一体的高新技术企业，公司产品和技术主要应用在：军用机场、民用机场、公路、铁路、市政、水利、民用建筑等领域，服务众多国家和地方重大工程项目，受到了客户的广泛认可与好评！

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